Vanaf het bekende Zuidwesthoekskûtsje wat was afgemeerd in Stavoren sprak hij de belangstellende Sudwesthoekers toe. Met de verkiezingen van 24 november worden Sneek, Bolsward, Wymbritseradiel, Wunserdiel en Nijfurd samengevoegd tot één gemeente met 81.000 inwoners. In de nieuwe gemeente komen ook maar liefst zes van de Friese elfsteden te liggen. “Dat noodzaakt tot actie”, aldus van der Pol en hij roept daarbij particulieren, maar ook het midden- en kleinbedrijf op om de schouders er onder te zetten: “We hebben elkaar nodig als partners, maar niet de gemeente is de economische motor, dat is de hele gemeenschap. De nieuwe gemeente moet daar straks handig bij aansluiten en kan de verschillende partijen bij elkaar brengen.”

Speech Lieuwe van der Pol op het SWH-skûtsje:

Beste mensen,

Roer, roef en ruim staan model voor het programma van onze partij: de ChristenUnie.

Daarmee geven wij aan, dat we kleinschalig willen laten voelen wat in de toekomst in deze nieuwe gemeente op grotere schaal ondersteund wordt.

In het skûtsje vindt de Fries zijn verbinding met de geschiedenis en met het water. Daar gaat heroïek vanuit en wanneer het weer bouwvakvakantie is, dan komen er weer grote aantallen mensen naar Grouw om de SKS-vloot te zien strijden.

De nieuwe gemeente wordt door vier van de elf SKS- skûtsjes vertegenwoordigd en daarnaast zijn er veel – vast wel tien – actief binnen de IFKS.

Niet elke vernieuwing is een verbetering, zal er mogelijk gedacht worden als men denkt aan de nieuwe gemeente. Dat moet ook nog gaan blijken, maar zeker is, dat de meeste gemeenteraden en daarmee ook de meeste partijen haar daarvoor inzetten. Zij willen dat deze fusie tot een goed resultaat zal leiden.

De ChristenUnie  wil dat ook en dan in de afhankelijkheid van onze hemelse Vader.

De leefbaarheid in de kleine kernen is een van de belangrijkste zaken waar ieder het over eens is. Die leefbaarheid moet goed blijven en mogelijk versterkt worden. In de plannen voor de nieuwe gemeente krijgt dat in zwaar accent en elke politieke partij zal daarvoor willen gaan. De ChristenUnie ook!

In de vergelijking met het skûtsje en leefbaarheid denk ik aan dat skûtsje fan vijftig jaar geleden. Ik zie het nog Woudsend binnen varen en aanleggen op de Opslach. Het waren toen al geen normale vrachtschepen meer, maar woonschepen van gezinnen, die in de volksmond “soartsjesikers” werden genoemd.

Mijn pake woonde in de dertiger jaren ook op een skûtsje. Hij vervoerde terpaarde en turf, die hij zelf rondventte. Daar is later de firma L. van der Pol – kolen en olie – uit ontstaan. Maar in de zestiger jaren waren het meestal venters, die zich in die krap bemeten schepen ophielden. Men zou toen en ook wij zouden vandaag niet willen ruilen.

De schaal van de schepen werd groter: mijn oom kwam in 1960 met een aak van 104 ton. Later kwam hij met een luxemotor van  160 ton en bracht als het moest twee keer in ‘e’en week een lading mest naar de bollenvelden. Toen kwam er weer een grotere.

Rond 1980 was 500 ton al heel gewoon en als men nu eens bij het Prinses Margrietkanaal staat, dan zijn schepen van 2500 ton geen uitzondering. De schaal van het ruim is groter, maar er is nog steeds behoefte aan een roer.  Zo kunnen  ook wij in de nieuwe gemeente met in verhouding minder vestuurlijke drukte meer bereiken; efficienter werken in een ambtelijk apparaat waar de econmie en het toeristisch klimaat haar voordeel mee kan halen.

De roef op de hedendaagse schepen is ook wat ruimer bemeten. Zo kunnen wij in één gemeente ook meer mensen opnemen en bedienen.

81000 mensen op een gebied van 82000 hectaren; elke inwoner kan als het ware een hectare adopteren en zijn best doen deze hecater tot bloei te laten komen en daarvan te genieten.

Een gemeente met 16 beschermde dorps- en stadsgezichten. Woudsend, hier ook vertegenwoordigd door de voorzitter van dorpsbelang is daarvan  één van de eersten.

Een gemeente met veel cultuurhistorisch erfgoed. De âldfearserfroute, het Friesch Scheepvaartmuseum, verschillende oudheidkamers zoals hier en in Workum en het Hindelooper Museum, met een uitstraling waar Japanners en Amerikanen lange reizen voor over hebben.

De zorg voor deze erfenis moet hand in hand gaan met wat we als groter vaartuig in ons ruim willen vervoeren: de economische kant van ons leven in dit SúdwestFryslân. Economie en Toerisme gaan hier hand in hand. Waterport is daarvan de drager en daarbij de prachtige dorpen en velden waar men kan fietsen en wandelen.

Met name  hier in Nijefurd is veel gedaan voor de fietsers en daar kan nog meer gedaan worden om het nog aantrekkelijker te maken; een fietspad van Heeg naar  Woudsend? Wandelpaden door de velden bij Kornwerd of Kimswerd? Niet dat wij nu alles al willen invullen, maar ideeën leven overal en kunnen het belevingsgevoel bij onze mooie gemeente verhogen.

De gemeente is niet de economische motor. Dat is it MKB. We hebben elkaar nodig als partners om werkgelegenheid, een duurzaam woonklimaat, zorg voor zieken en ouderen, een toekomstbestendig opvoedingsklimaat gestalte te geven. Ook particulier initiatief is daarbij onmisbaar. Mensen die het ook vanuit henzelf zeggen: “daar wil ik mijn schouders onder zetten”.

Initiatieven uit de gemeenschip willen we dan ook graag steunen. Toch willen we er voor waken dat de gemeente als de sinterklaas gezien wordt. Ook de gemeente moet haar inkomsten bij dezelfde bewoners vandaan halen en dus ook verantwoorden. Wij sturen aan op een efficiënt beleid en uitvoeringsprogramma voor de nieuwe gemeente, dat handig aansluit bij Europese projecten en partners van  verschillende kanten bij elkaar brengt om zaken tot stand te brengen.

Een goede sluis is dan voor de nieuwe gemeente een belangrijk ding. De toegang tot onze gemeente begint al bij Kornwerderzand waar de jachten van zee komen en het verkeer over de A7 binnenraast. Deze poort heeft in geweldige potentie om op meerdere gebieden ontwikkelingen mogelijk te maken. Ook daar moeten wij met provincie en regering Europese investeringen naar toe trekken.

Ik bied de vertegenwoordiger van Dtavers Belang uit Stavoren ons programma aan met de vraag: bevraag ons op onze voornemens zoals wij graag hoeren wat jullie gedachten zijn.

Het bestuur van het SWH-skûtsje in de persoon van Jan de Groot, dank ik voor de bereidheid om ons de mogelijkheid te geven om hier op zo;’n historisch schip, wat model staat voor ons programma, dit programma aan jullie en daarmee aan de burgers van de nieuwe gemeente aan te bieden.